Se scumpesc biletele de tren. Cu cât vom plăti mai mult

Peste 300.000 de oameni sunt așteptați la procesiunea de Rusaliile Catolice de la Șumuleu Ciuc

Un restaurant din Negrești, închis după ce mai mulți clienți, majoritatea copii, au ajuns la spital cu toxiinfecție alimentară

Locomotiva şi două vagoane ale unui tren plin cu benzină au deraiat, la intrarea în CF Măldăeni: sunt scurgeri de combustibil

Ce răspunde Sebastian Burduja, întrebat dacă va candida din nou la alegerile pentru Primăria Capitalei

George Simion, dezlănțuit în timpul unei vizite în SUA: România și Uniunea Europeană sunt conduse de „criminali”

Fostul ministru al Sănătății, Sorina Pintea, a primit o pedeapsă de 3 ani și 6 luni de închisoare. Decizia e definitivă

Elevul din Târgu Jiu care ar fi descoperit cine a fost, cu adevărat, întemeietorul Țării Românești. Reacția ministrului Daniel David

Reducerea cheltuielilor ar putea periclita construirea noului stadion din Timișoara. Precizările lui Alfred Simonis

Culisele negocierilor de la Cotroceni. PSD vrea Transporturi, Interne și Justiție. Ministerele dorite de PNL, USR și UDMR - surse

Pentru rutele scurte, parcurse de trenurile Regio, majorarea va fi cuprinsă între 10 şi 50 de bani. De exemplu, la clasa a II-a, preţul unui bilet pe ruta Bucureşti - Ploieşti (60 km), Timişoara - Arad (57 km) şi Satu Mare - Baia Mare (60 km) va creşte de la 7,3 lei la 7,5 lei.

Pentru rutele lungi, la trenurile InterRegio, scumpirea va fi de până la 10%. Astfel, preţul plătit pentru un bilet la clasa a II-a va fi majorat pe rutele Bucureşti - Braşov (166 km) şi Bucureşti - Constanţa (225 km) de la 47 lei la 50,5 lei, respectiv de la 58,2 lei la 62 lei.

Ultima scumpire a biletelor de tren a fost făcută în 2011 şi nu a făcut decât să alunge călătorii din trenul de stat. Deşi creşterea a fost de 18%, încasările CFR Călători au crescut cu doar 6%.

Numărul celor care au mers cu trenul a scăzut de la an la an. Dacă în 2010 s-au înregistrat 57,6 milioane de călători, în 2011 numărul a scăzut la 53,4 milioane de călători, în timp ce în 2012, a ajuns la 48,6 milioane de călători. Astfel, cei care au renunţat la trenul de stat s-au îndreptat spre cele private sau autocare.