De 16 ori ocolul pământului. Ambulanța cu 644.000 de kilometri la bord

Nicusor Dan poartă discuții cu experții Ministerului de Finanțe pentru rezolvarea deficitului bugetar în creștere

Surse: Marcel Ciolacu, din nou cu demisia pe masă

Numele vehiculate pentru a candida la postul de primar al Capitalei. Nicușor Dan trebuie să renunțe la funcție

Vasile Blaga îl critică Crin Antonescu: „Poate că şi domnia sa a contribuit la înfrângerea domniei sale”

Csoma Botond, purtător de cuvânt UDMR: Un guvern minoritar nu va fi capabil să gestioneze eficient situația macroeconomică dificilă

Cum explică oficialii AUR eșecul lui George Simion în alegeri. Petrișor Peiu: „Decizii mai puțin inspirate care s-au luat la noi”

George Simion, mesaj pentru susținătorii din afara țării. „Nu putem acuza o manipulare semnificativă a buletinelor de vot”

Gigi Becali l-a vizitat pe George Simion, după ce liderul AUR a pierdut alegerile prezidențiale: „Am venit să consolăm băiatu'!”

Metoda „spoofing”, noul tip de fraudă care golește conturile românilor. Cum s-a trezit o femeie Deva datoare la bancă cu 57.000 de lei

Cea mai veche maşină a Serviciului de Ambulanţă din Galaţi are pe kilometraj 644.369 de kilometri. Iar cifra crește, deoarece parcurge aproximativ 500 de kilometri pe zi. Mihai Crişan o conduce din 2008. Vine întotdeauna mai devreme la muncă, să-i facă maşinii o inspecţie.

„La 7 fără un sfert, fără 20 suntem la serviciu. O preluăm, facem verificarea. Suntem în bună regulă, bine. Dacă nu e în bună regulă luăm alta, că mai avem una de rezervă”, spune ambulanțierul Mihai Crișan.

Nici Salvarea de rezervă nu stă însă cu mult mai bine: are peste 500.000 de kilometri parcurși.

Și nu sunt singurele în această situaţie. Dintre cele 45 de maşini aflate în parcul auto, mai mult de jumătate sunt într-o stare de uzură avansată şi foarte avansată.

„În special cele din subspațiile din mediul rural, unde toate cazurile se transportă spre Galaţi sau spre Tecuci”, spune Mihai Polinschi, directorul Serviciului Județean de Ambulanță Galaţi.

Cristi Muntean conduce şi el, din 2008, o salvare ce are la bord 591.000 de kilometri. Nu e de mirare că de-a lungul anilor au apărut probleme tehnice chiar în timp ce transporta pacienţi.

„S-a blocat cutia de viteze, a căzut EGR-ul, nu am putut sa mai plecam, a căzut electromotorul”, își amintește el.

În aceste condiţii, ambulanţierii riscă atât viaţa lor cât şi a pacienţilor pe care îi duc la spital. Inginerii serviciului de ambulanţă ţin sub control, atât cât se poate, starea tehnică a maşinilor, reviziile şi uzura cauciucurilor. Reparaţiile sunt costisitoare, aşa că datoriile au ajuns la patru miliarde de lei vechi.

„La ora actuală am depăsit bugetul alocat pentru reparații auto cu câteva sute de mii de lei”, spune Mihai Polinschi.

Serviciul de ambulanţă gălăţean nu stă foarte bine nici în privinţa personalului. În prezent sunt 225 de angajaţi, adică jumătate din câţi ar fi nevoie.